截至24日8时，宁波舟山港今年的海铁联运集装箱吞吐量累计达182.6万标准箱，同比增长9%，超过了去年全年总量，进一步巩固了外贸集装箱海铁联运全国第一大港的地位。

　　今年以来，宁波舟山港主动向内陆腹地拓展，完善集疏运体系，新开海铁联运线路4条、新增班列2条。目前，全港海铁联运服务网络已辐射全国16个省（自治区、直辖市）的69个地级市，累计海铁联运线路111条，布局内陆无水港40个，线路与网点数量均居全国港口首位，构建了通达全国的黄金物流通道。

　　面对内陆旺盛的外贸需求，宁波舟山港积极对接出口货源，挖掘新增量，联合属地政企，为松阳、义乌等地特色产业量身打造多趟企业定制班列，为合肥派河、武汉至宁波舟山港海铁联运班列发展按下“加速键”。

　　今年6月底，宁波舟山港“第六港区”的义乌（苏溪）国际枢纽港开港运营，目前日均业务量达600标准箱，班列单趟装卸作业时间压缩至约2小时，成为宁波舟山港海铁联运业务量增长的新引擎。

　　为深化海铁联运“一单制”改革，宁波舟山港以全程运输提单为载体，联合马士基、中远海运等16家主流船公司将服务覆盖至30余条海铁联运线路。通过整合铁路、港口与航线资源，今年还创新推出“海铁快线+海运快航”“双快”物流模式，开通双重班列、内贸“门到门”专列等，进一步优化区域物流网络，为外贸企业提供了成本更优、效率更高的物流解决方案。（记者 王凯艺 通讯员 徐朦晰 李海琳）