3月11日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在媒体沟通会上表示：“今年零跑汽车销量为50万辆—60万辆，非常有信心。去年零跑海外销量1.3万辆，今年目标为5万辆。”

2024年第四季度，零跑汽车毛利率达13.3%，创新高。公司预计，2025年毛利率为10%—12%。朱江明告诉记者：“考虑到2025年竞争的态势，公司相对调低了预期。”

加快海外本地化布局

明年在欧洲实现本地化制造

关于2025年国际化布局，朱江明接受中国证券报记者采访时表示：“今年的主要任务是在欧洲实现本地化的制造落地。同时，B10车型将通过整车出口的方式，在海外销售。”

零跑汽车高级副总裁曹力补充称：“今年，我们会尽快把欧洲的本地化工厂选址锁定下来，目标在2026年上半年实现本地化制造落地。”

朱江明表示，公司将根据不同市场的差异性，采取差异化的本地化策略。在一些地区直接采用整车出口的方式，在其他地区则通过SKD(半散件组装)或CKD(全散件组装)的形式实现本地化生产。

2024年5月，零跑汽车与Stellantis集团的合资公司零跑国际成立，负责海外市场的出口、销售及本地化生产。自此，零跑加快国际化的步伐。截至2024年底，零跑国际已在全球建立超过400家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过350家，在亚太、中东及非洲和南美市场近50家。

朱江明表示，预计2025年零跑国际将形成550家以上的销售网点。

2025年3月10日，零跑汽车发布B系列首款全球化车型零跑B10，预售价为10.98万元至13.98万元。该系列共五个版本，均为智驾版。其中，510km激光雷达智驾版的预售价为12.98万元。“从此，激光雷达高阶智驾正式进入12万元级市场。”曹力表示。

首次实现单季度盈利

2024年净亏损28.2亿元

3月10日晚，零跑汽车发布2024年财报，营收实现显著增长，毛利率提升至8.4%，亏损进一步收窄。其中，公司第四季度实现单季度首次盈利。

具体来看，2024年，零跑汽车实现营收321.6亿元，同比增长92%；毛利率由2023年的0.5%提升至2024年的8.4%；净亏损为28.2亿元，上年同期净亏损42.2亿元。

对于业绩的改善，零跑汽车表示，主要由于整车及备件交付量的增加，以及市场整车保有量提升带来的与其相关的增值服务收入的提升。

2024年，零跑汽车交付量为29.37万辆，同比增长103.8%，超额完成25万辆的全年销量目标。其中，2024年第四季度月均交付量超4万辆。

在四季度交付量高速增长下，零跑汽车首次实现单季度盈利。2024年第四季度净利润为0.8亿元，提前一年实现单季度净利润转正的目标；同时，该季度毛利率为13.3%，创新高。

公司预计，2025年毛利率为10%—12%。对于毛利率预期下调，朱江明告诉记者：“考虑到2025年竞争的态势，公司相对调低了预期。”

朱江明表示，公司目前已组建几十个人的人形机器人研发团队，项目处于预研阶段。“车企具备开发人形机器人的能力，未来零跑的机器人主要用于工业领域，不会面向TO C端。”