中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“中集车辆”）近期通过线上反路演及券商策略会形式密集接待机构调研。公告显示，公司于2025年11月12日至14日期间，与中信证券、中金公司、富国基金等22家机构就经营状况、战略发展及核心业务进展展开深入交流，重点回应了“唯有星链计划”推进、北美业务拐点及EVRT业务布局等市场关切问题。

调研基本情况

投资者关系活动类别	分析师会议、路演活动
时间	2025年11月12日至11月14日
地点	深圳、北京、长沙
参与单位名称	中泰证券、中信证券、长江养老、天风证券、海富通基金、宏道投资、创金合信基金、友邦人寿、朱雀基金、中信资管、兴全基金、鹏华基金、中金公司、东方红资管、中欧基金、ADIA、招商信诺资管、景顺长城基金、摩根资产管理、方正证券、富国基金等22家机构
上市公司接待人员	投资者关系总监 陈婉婞女士、高级投资者关系经理 闫维先生、投资者关系部 朱乐瑶女士

核心业务进展解读

“唯有星链计划”冲刺1231目标：三措并举提升交付效率

针对“唯有星链计划”冲刺1231目标的业务进展，公司表示正从订单交付效率、交付机制构建及客户深耕三方面聚焦发力。具体包括：
一是部署“订单大部屋系统”，将扬州LTP中心验证的协同效率复制至业务集团订单流转环节，打通全流程数据闭环；二是系统化构建“内外交付握手机制”，在中集灯塔、通华先锋及液罐车业务集团推动内交付流程标准化，以“商品库”为业务集团与LTP集团的核心握手节点，实现责任清晰、留痕可溯；三是依托三好发展中心和交付服务中心网络，提升对关键客户及区域车队客户的响应速度与服务精准度，保障高价值订单落地。

北美半挂车业务：短期承压待政策明朗，本地化制造持续深化

关于北美半挂车业务拐点，公司指出，2025年三季度该市场需求持续疲软，主要受零部件高额关税影响，产业链陷入深度观望，经销商库存同比下滑。分析机构FTR预测，此颓势或持续至2026年二季度，关税政策明朗后产业链有望逐步恢复。本地化布局方面，厢式半挂车已实现美国本地化制造与交付，冷藏半挂车基本完成本地化制造、组装及交付，集装箱骨架车车架在泰国生产后发往美国，实现本地组装交付。

EVRT业务：完成技术平台定义 推进纯电动头挂列车生态闭环

在电动化业务布局上，公司透露“汉诺威计划”已完成工程型纯电动头挂列车产品技术平台定义，纯电动头挂渣土车、搅拌车两款原型车已完成研发、验证及制造；EV ALFA[+]运营保障基站完成产品原型制造，并于2025年中国国际商用车展全球首发。未来，公司将推动EV-RT和EV-ALFA[+]运营保障基站全面构建，探索EV-Trailer上装自动化与机器人化，目标实现纯电动头挂一体化产品生态闭环，并从商业模式、技术、应用场景维度联合合作伙伴推进生态构建。

公告同时显示，2025年前三季度，中集车辆全球南方半挂车业务表现亮眼，营收同比增长15.79%，销量同比增长21.39%，毛利率同比上升2.6个百分点，区域市场竞争力持续提升。

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