转自：经济日报

3月9日，由中国路桥承建的柬埔寨“第一高桥”——10号公路改建工程28号大桥成功合龙，标志着项目取得重大阶段性胜利，为后续通车运营打下坚实基础。

28号大桥全长530米、高80米，横跨额勒赛河山谷（Stung Russei Chrum），该桥建成后将成为柬埔寨境内最高墩桥梁，也是第一座越岭高架桥。

由于邻近柬埔寨国家级自然保护区和一级水源保护地，28号大桥施工组织协调难度大，高墩连续梁施工安全风险高。自开工以来，项目团队攻克深基坑开挖、临河施工水源保护等难题，并研发挂篮自动行走、无线测温监控、预应力管道精确定位等10余项新技术。

“主跨合龙是桥梁施工中技术难度最大、安全风险最高、质量控制最严的关键工序，直接关系到全桥的受力状况与线形控制。”中国路桥柬埔寨办事处1551项目负责人刘召伟介绍说，项目团队依托数字技术对桥梁结构线形进行实时监测，并通过理论分析与验算确保线形平顺。团队强化过程管控，加快工序转换，精准把握合龙锁定时机，最终实现“毫米级”误差控制。

据悉，10号公路改建工程项目全长197.363千米，目前项目整体已完工96.16%。作为连接马德望省、菩萨省和国公省的重要国道，10号公路对柬埔寨“粮仓”马德望省的粮食运输和出口具有关键作用。项目完工后，将显著提升粮食运输效率，为西部地区经济发展注入强劲动力。（经济日报驻金边记者 王涛）