当下，智能驾驶已成为车企的“新赛场”。在比亚迪和华为的联手赋能下，高端新能源个性化汽车品牌方程豹不仅将比亚迪的“全民智驾”战略延伸至硬派SUV市场，也助力着这一细分市场从“机械性能竞赛”转向“智能电动全能”的新阶段。

左手“天神”右手“乾崑”，豹5智驾版正式上市

继豹8之后，比亚迪旗下的高端新能源个性化汽车品牌方程豹另一款重磅车型豹5也搭载了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

2月21日，方程豹宣布，豹5智驾版正式上市，共推出天神智驾Max版、天神智驾Ultra版、激光乾崑智驾版、云辇激光乾崑智驾版4个版本，价格区间为23.98万元至32.98万元。

据方程豹，豹5智驾版的独特性在于它是兼具比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统的车型，融合了比亚迪DMO电驱越野开创平台、云辇-P智能液压车身控制系统以及专属AI智能座舱等科技于一身，实现了“电驱可城又可野，智驾全国都能开”，让智驾变得更加有趣。

豹5智驾版延续了品牌标志性的“豹力美学”语言，并对座舱内部进行升级，特别是它的智能交互系统，可以通过AI语音实现导游导购、计划制定等场景化服务，而“方华”手车互联功能则打通了华为手机与车机的生态壁垒。

“作为一款超级混动硬派SUV，比亚迪赋予了豹5一颗动力强劲的心脏，而乾崑智驾ADS 3.0系统则给它配上了一颗超强的大脑。”华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春说，“乾崑智驾ADS 3.0系统是全新的端到端软件架构，它搭载在比亚迪全新的电子电气架构平台之上，实现了自动紧急制动、自动紧急避让等主动安全功能，以及车位到车位、泊车代驾等高阶智驾功能。”

方程豹汽车总经理熊甜波认为，通过DMO电驱越野开创平台和华为乾崑智驾的深度融合，硬派SUV从此正式进入智能硬派时代。

将“全民智驾”延伸至硬派SUV市场

随着新能源汽车时代的到来，不少中国车企凭借着新能源核心技术开始攻克硬派SUV这一市场。方程豹就是其中典型。

熊甜波说，方程豹品牌就是为了改写过去硬派越野市场以油为主而诞生的。为解决传统硬派越野造型雷同、空间较小、驾乘体验不佳、能耗高等用户痛点，方程豹在多个方面进行了创新。

以方程豹品牌的首发之作豹5为例，依托比亚迪DMO电驱越野开创平台，通过“快省静顺绿+强”的全能优势，豹5解决了传统的硬派车坐起来硬、开起来晃、舒适度差、油耗还高的问题，综合续航达到了1200km，百公里亏电油耗仅为7.8L。此外，豹5还搭载了比亚迪引以为傲的云辇-P液压悬架系统，不仅阻尼、高度、刚度均可调，同时具有主动预瞄、四轮联动两大功能，能够大幅提升车辆操控、驾乘质感，带来灵活的通过性。

官方数据显示，豹5在2024年累计销售了48913辆，在新能源硬派SUV市场销量领先。

如今，在智能化上，方程豹也实现了新的进阶。除华为乾崑智驾 ADS 系统外，此次方程豹豹5智驾版还搭载比亚迪自研的天神之眼高阶智驾系统，将之前比亚迪力推的“全民智驾”战略延伸到硬派SUV市场。

显然，豹5智驾版精准切入两个细分市场的空白：一是传统燃油越野车用户对智能化与舒适性的升级需求，二是新能源SUV消费者对全地形通过能力的渴望。它的上市，不仅成功验证了电驱平台与高阶智驾在硬派SUV领域的可行性，也标志着硬派SUV市场开始从“机械性能竞赛”转向“智能电动全能”的新阶段。

升维新能源车智能化广度和深度

当下，新能源汽车行业的发展可谓“一日千里”，持续涌现的新技术、新产品和新服务不断刷新着大家的认知，其中最热闹的莫过于智能驾驶。如何将先进的智能驾驶技术真正落地，并获得消费者的广泛认可，仍然是一个巨大挑战。

这种情形下，比亚迪与华为的牵手，被业界所期待。

去年8月，比亚迪与华为官宣，双方将针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发。两个多月后，首款搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统的共创车型豹8正式上市。此次，双方将智驾共创延展到了豹5车型。

对华为而言，携手方程豹，意味着其汽车解决方案BU版图中增添了一员重量级成员；对比亚迪而言，与华为的合作是其在智能驾驶领域“多条腿走路”策略的又一重要落子。

熊甜波说，比亚迪虽然自研了“天神之眼”智驾系统，但自研和选用第三方解决方案两条线是不冲突的，比亚迪的态度是开放和双线共融，两者都是行业优质解决方案。

而方程豹本身的定位就是具有开创精神的个性化品牌，这意味着它有着很灵活的品牌“可塑性”和“兼容性”。