2025

聚焦两会

今年是京津冀协同发展上升为国家战略的第十一个年头，十一年来，从“通勤圈”越来越便捷，到“功能圈”越来越完善，再到“产业协同圈”带动新质生产力腾飞，迈向新十年，京津冀“六链五群”产业协同布局加快推进，新能源和智能网联汽车是“六链”中的关键一链。

2024年，京津冀地区汽车产量285万辆，同比增长近12%，其中，新能源汽车近70万辆，同比增长154%，三地汽车产业产值超过8400亿元，成为京津冀制造业的“首位产业”。京津冀布局的6条重点产业链，就有新能源和智能网联汽车产业链；工信部最新公布的国家先进制造业产业集群名单，“京津冀智能网联新能源汽车集群”榜上有名。

现代化汽车产业生态正在京津冀区域形成，从“产业链”发力，京津冀三地如何共造“一辆车”？相互依托、互相促进，“一辆车”怎样“链”出京津冀三地产业新图景？从共识走向共赢，携手十一年，京津冀产业协同如何再升级？

2025年全国两会特别节目《对话京津冀》

第一期《共造“一辆车”》

聚焦两会

嘉宾：

屈庆超全国政协委员、首都经济贸易大学中国市场主体研究院院长

罗磊中国汽车流通协会副会长

主持人：

武传艺北京广播电视台新闻广播中心主持人

主持人

京津冀三地为什么要“共造一辆车”？

屈庆超

当今世界经济的竞争，实质是科技的竞争、产品的竞争、区域产业集群和科创生态体系的竞争。一个地区能否生产出科技和知识密集型产品，代表这一地区经济、产业和科技的综合竞争力。

现在的汽车，特别是智能网联新能源汽车，本质是科技和知识密集型的智能体。这样一个复杂产品，产业链会非常长，任何一个地区都很难把整个产业链囊括在内，所以需要跨区域的协同。

京津冀要打造国家先进制造业产业集群，要成为引领全国高质量发展动力源，成为世界级的产业集群高地，必须从产业链供应链的协同开始，从制造世界一流高科技产品开始，从携手造好一辆车开始。

罗磊

全国正在销售的汽车品牌达到130个，如果我们把它协同起来，就会起到一个事半功倍的作用。

京津冀是一个特殊的区位，两小时经济圈很近，容易形成这种协同，企业间协同更加紧密，我想会大幅提升整体汽车行业的效率。

智能网联新能源汽车是集科技、集创新、集制造的一个复合体。

河北拓达车门有限公司为北汽福田等客车配套（河北经济日报摄）

主持人

造好一辆车，京津冀三地企业要做什么？

屈庆超

党的二十届三中全会《决定》明确提出要“强化企业科技创新主体地位”，推动以企业为主导的产学研深度融合。智能网联新能源汽车的制造，需要产业链、创新链、人才链、资金链的融通发展。

推动京津冀智能网联新能源汽车产业协同，更要发挥“链主”企业、行业领军企业的主导作用。企业主导的科技创新会从实际需求出发，更强调目标导向，更注重能围绕关键技术和核心环节，更有利于集聚高端要素和链接上下游企业。

河北初光汽车部件有限公司生产车间

罗磊

龙头汽车企业的带动作用是非常强劲的，号召力不是自己发挥出来的，是市场认可的。

北京的两家造车新势力：小米、理想，风头正劲，订单很多。通过企业的技术优势，带动京津冀汽车企业向高智能、高技术、高性能方向去发展。

传统车企也不甘落后，北汽在布局新能源，长城也有很多产品是智能新能源汽车了，应用了很多高科技元素，包括传统车企，京津冀的几个龙头企业都在自己的领域里边发挥了应有的作用。

小米汽车工厂车身车间（资料图）

主持人

京津冀三地如何在造车上发挥自身优势？

罗磊

京津冀三地的特点是不同的。北京研发能力最强，它的研发成果向产品转化就具有得天独厚的优势。造车新势力像小米、理想，本身他们就是做互联网技术的，先天性的基因让他们在创新上为传统车企带来一些非常好的思路。

天津有制造优势，很早以前天津就是一个工业化城市，造车有很长的历史，同时有主机厂，叫产业链跟进，天津有非常成熟的产业链。

河北有龙头企业，长城这几年发展非常迅速，它带动整个河北汽车产业链的完善。北京研发，天津制造，河北配套，各有各的优势，把优势发挥出来。

特别是现在的一些新技术的应用，车路云的协同更加密切，为整个产业积累丰富的数据跟经验，有大数据积累以后，再转化成产品，才能让成本更优，老百姓都买得起。

无人驾驶汽车停在京津中关村科技城协同发展中心前（新华社图）

主持人

共造一辆好车，三地政府如何做好服务？

屈庆超

经济是个复杂系统，既要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，也要更好发挥政府的作用。产业的发展环境，主要由政府来主导，智能网络新能源汽车的发展，不仅仅是车的问题，还需要人、车、路、网、云的协同，产业链很长。

京津冀三地相关部门高度重视智能网联新能源汽车的发展，2023年7月，京津冀工信部门口共同制定印发《京津冀重点产业链协同机制方案》，三地还建立区域“链长制”，联手绘制六条重点产业链图谱，联合印发实施《产业链图谱落地行动方案》，按图索骥开展补链强链，围绕“卡点”联合攻关，并建立了跨区域、跨部门的联合招商机制，全力推动产业协作将“施工图”变成“实景图”，取得了显著成效显著。

促进产业协同发展方面的关键破局，首先是要加强顶层设计，持续优化协同机制。要进一步深化改革，破除影响产业协同的制度性障碍。其次，要强化企业主导的产业协同，充分发挥“链主”企业的引领带动作用。第三是要用好新技术，发挥人工智能在产业协同中的支撑作用，提升协同效能。

2025

聚焦两会

两会进行时

对话京津冀北京制作团队与嘉宾

全国两会特别节目《对话京津冀》由北京广播电视台新闻广播、天津广播电视台新闻广播、河北广播电视台新闻广播、京津冀之声共同制作播出。

编辑 | 程婷

来源 | 北京新闻广播