来源：投资时报

2025年1月，快递行业多家头部企业单票收入同比下滑，降幅介于3.76%至11.01%区间，环比则多呈现回升趋势

标点财经、投资时间网研究员 吕贡

近日，申通快递（002468.SZ）、圆通速递（600233.SH）、韵达股份（002120.SZ）及顺丰控股(002352.SZ、6936.HK)等多家知名快递企业纷纷公布了最新数据简报。数据显示，2025年1月，这四家快递公司的快递产品/服务单票收入相较于上年同期均出现了不同程度下滑。其中，韵达股份的快递服务单票收入降幅尤为显著，达到11.01%，申通快递、圆通速递和顺丰控股的单票收入降幅则分别为5.94%、3.76%和8.18%。

从具体的数值来看，在各快递公司单票收入均有所下调的情形下，顺丰控股速运物流业务的票单价仍然保持在行业较高水平，为15.61元。相比之下，圆通速递、申通快递和韵达股份的票单价则低至2.5元以下，显示出不同快递企业在市场定位和价格策略上的差异。

业务量方面，根据国家邮局于2025年1月17日发布的信息，全国快递业务在年初保持高位运行，日均业务量超过5.5亿件。特别是在春运启动后，年货寄递需求攀升，春运前三天（1月14日至16日）的全国日均快递业务量更是攀升至6.7亿件以上。此后物流进入淡季，加之春节错期的影响，快递企业的业务量普遍出现了一定程度的波动。

快递业务呈现分化格局

2025年1月，快递行业内部呈现出显著的分化格局。顺丰股份凭借其直营模式和综合物流丰富产品矩阵的优势，在春节期间展现出稳定的网络服务和资源调度能力。当月，顺丰股份速运物流业务的业务量同比增长15.95%，达到13.30亿票。

与此同时，申通快递和圆通速递也交出了不错的成绩单。1月份，申通快递的业务量同比上升11.77%至20.23亿票；圆通速递的业务量较上年同期增长5.46%，达到22.68亿票，均超过顺丰控股。

在此背景下，2025年1月，申通快递、圆通速递及顺丰控股速运物流业务的快递产品/服务收入均实现同比增长，增幅介于1.50%至6.47%之间。

韵达股份的表现则略显疲态。受春节跨期因素影响，韵达股份2025年1月完成的业务量同比仅增长2.86%至20.13亿票。同时，由于快递服务单票收入下调幅度较大，超过10%，该公司当月的快递服务业务收入同比出现下滑，仅为40.69亿元，低于申通快递、圆通速递及顺丰控股三家快递企业的同期表现。

针对这一分化现象，业内分析人士指出，随着电商市场的快速发展和消费者需求的多样化，快递企业间的竞争愈发白热化。为了争夺市场份额，部分企业不得不采取降价策略来吸引客户。然而，这种价格战不仅导致了单票收入的下滑，还可能对企业的长期发展产生不利影响。

价格战已持续多年

事实上，快递行业的价格战由来已久。回顾历史数据，2019年1月，顺丰控股速运物流业务的单票收入曾达到20元以上，韵达股份、圆通速递和申通快递的单票收入则均保持在3元以上。然而，随后几年间，这些快递企业的单票收入持续走低。

至2023年底，价格战的影响已较为显著。当年12月，申通快递、圆通速递和韵达股份的单票收入已经分别滑落至2.18元、2.42元和2.24元，顺丰控股速运物流业务的单票收入也降至16元，与2019年同期相比，这些企业的单票收入普遍减少了约三成。

进入2024年，为缓解价格战，相关部门出台了一系列旨在保障快递员权益和提升服务质量的政策。其中，新修订的《快递市场管理办法》正式实施，该办法明确规定快递企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，以及擅自将快件投递到快件箱、快递服务站等。同时，国家邮政局召开相关会议，明确提出要坚决防止“内卷式”竞争，并着力提升快递服务质量竞争力。

随着这些政策的逐步落实，快递行业的派费成本呈现出刚性上升趋势，在此背景下，快递行业的单票收入也渐显出止跌回升的苗头。虽然多家主流快递公司的单票收入同比仍在下滑，但降幅已逐渐缩小。

据最新数据显示，2025年1月，申通快递、圆通速递、韵达股份及顺丰控股速运物流业务的单票收入同比虽仍出现不同程度的下滑，但环比来看，韵达股份的单票收入微幅减少，其他三家公司的单票收入均较2024年12月有所回升。

2025年1月多家快递头部企业单票收入及同比、环比变化情况

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数据来源：公司公告